عملیات کربلای ۵‌ که یکی از بزرگترین عملیات‌های رزمندگان در طول جنگ تحمیلی بود، در ۱۹ دی‌‌ماه سال ۱۳۶۵ با رمز یازهرا(س) در منطقه‌ شلمچه‌ و شرق بصره‌ با وجود وضعیت سخت آن روزها و کمبود تجهیزات و پس از شکست در عملیات کربلای ۴ آغاز شد.

اجازه ندهید پروژه ۱۰ ساله این راه میانبر با انحراف به سمت منطقه مشکوک آبگنجی و عبور از زمینهای گران کشاورزی منطقه آبگنجی ، چهار سال دیگر معلق شود و تاریخ چهار سال گذشته “جناب ظاهری نماینده چهار سال قبل” این مردم تکرار شود.

در همین فرصت باقیمانده نیز شورای شهر می تواند سر منشاء خدمات ماندگاری برای این شهرو مردمانش باشد که چشم امید به تلاش جوانان خود داشته و دارند.

طول کلی مسیر مسجدسلیمان به اهواز ۱۲۵ کیلومتر است که با ساخت جاده میانبر به طول ۳۰ کیلومتر شاهد کاهش ۴۰ کیلومتری این مسیر خواهیم بود. قطعه اول این پروژه به طول ۱۱ کیلومتر و با هزینه ۳۸ میلیارد تومان قرار بود ساخته شود که همچنان متوقف مانده است.

تهدیدی جدی در راه صیانت از میراث فرهنگی و باستانی؛ میراث خواران در کمین انبار خوراکی مسجدسلیمان + تصاویر شبکه خبری خوزستان // میراث فرهنگی و باستانی مسجدسلیمان از جمله مواردی بوده که طی سالهای اخیر بارها در آستانه تصرف وتغییر کاربری قرار گرفته اند. از آن جمله می توان به فروشگاه مرکزی شرکت نفت

انتظار می رود که علاوه بر نشست ها و پیگیری ورناصری نماینده مردم شهرستان در مجلس از طریق وزارت راه و شهرسازی، راهبرد عملیاتی برای تعیین تکلیف جاده های مواصلاتی به مسجدسلیمان از جمله جاده لالی تعیین و با اجرایی شدن عملیات میدانی و بهره برداری از پروژه، کاهش میزان تصادفات جاده ای و جان باختن شهروندان را شاهد باشیم.

پیگیری این افراد از طریق فرمانداری ، دفتر نماینده مردم شهرستان در مجلس و حتی استانداری خوزستان نیز ادامه داشته که تاکنون پاسخ روشنی برای تعیین تکلیف این موضوع اعلام نشده است.

اگر مدیران از بدنه کارشناسی دستگاهها انتخاب شوند بسیاری از مشکلات حل خواهد شد. حذف و فشار بر یک مسول توانمند همچون علی جعفری ظلم بزرگی به مردم این شهر هست مردی که تمام مستصعفین این شهر شناخت کافی از او دارند.و

مهندس جعفری آزرده است ایشان را رنجانده اند از او خواسته اند که بی خیال مردم و مشکلاتشان گردد فراموش کرده اند که در دوران تنگدستی و فشار بیگانگان بر کشور باید همدیگر را حمایت کنیم.