جاده مسجدسلیمان به اهواز به‌دلیل منابع زیرزمینی نفتی و گازی، وجود سه سد بزرگ برقابی کشور، کارخانجات و معادنی همچون سنگ، گچ، آهک و نمک همواره از پرتردد ترین مسیرها بوده. عرض کم جاده و پیچ های تندش اما همین جاده پرتردد را به خطرناک‌ترین جاده هم تبدیل کرد.
طول کلی مسیر مسجدسلیمان به اهواز ۱۲۵ کیلومتر است که با ساخت جاده میانبر به طول ۳۰ کیلومتر شاهد کاهش ۴۰ کیلومتری این مسیر خواهیم بود. قطعه اول این پروژه به طول ۱۱ کیلومتر و با هزینه ۳۸ میلیارد تومان قرار بود ساخته شود که همچنان متوقف مانده است.
انتظار می رود که علاوه بر نشست ها و پیگیری ورناصری نماینده مردم شهرستان در مجلس از طریق وزارت راه و شهرسازی، راهبرد عملیاتی برای تعیین تکلیف جاده های مواصلاتی به مسجدسلیمان از جمله جاده لالی تعیین و با اجرایی شدن عملیات میدانی و بهره برداری از پروژه، کاهش میزان تصادفات جاده ای و جان باختن شهروندان را شاهد باشیم.
در پایتخت برای تسریع در تفریح مردم در شمال جنگل ها را نابود و دل کوه ها را شکافته و اراضی ملی و مستثنیات حقوقی مردم را تصاحب تا چند جاده شمالی احداث گردد و اما در حوزه شما خوزستان و در این مسیر مرگ آور بدون هیچگونه ممانعت و موانع ناهموار چرا این همه بی اعتنایی؟؟؟